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小众性能控的大众情人 深度评测奥迪S3

   日期:2020-10-18     浏览:1    

    人想要活的极致并不轻松,就拿选车来说,一辆双门的性能跑车纵然能满足拉风和极致的驾驭需求,但对于日常使用便利性和舒适度必然是大打折扣的。因此,更全能的性能轿车现在更受到性能控们的青睐。

    欢迎来到这一期的《乐趣性能团》,这次来做客栏目是一款让大众高尔夫R几乎没有了市场的30万级别性能车,它就是受到无数车友们追捧的奥迪S3,它也是我朋友圈里面车主最多的性能车,产品力均衡的它成为了小众性能车友们眼中的大众情人。

    我们这台奥斯S3是历史上的第三代车型,但它是进入中国的第一代车型,下面我们来简要了解下奥迪S3这段不长的车型历史。

    第一代车型诞生于1999年,它搭载了1.8T四缸发动机,最大功率为154kW(210)Ps,后期经过改款,动力提升至165kW(225Ps)。它配备了多片离合器式的quattro四驱系统,变速箱6速手动挡。

    第二代车型诞生于2006年,这次奥迪为它换装了2.0T发动机,最大输出功率达到了195kW(265Ps),搭配6速手动或6速S-Tronic自动变速箱(后期改为7速双离合),百公里加速仅需5.5s,这样的成绩就算放在今天也是非常强悍的表现了。

    而第三代奥迪S3就是我们今天的主角!为什么它成为众多性能车友的选择?下面随着我来看看它的魅力所在!

    如果用一句话来形容奥迪S3:它是一部动力强劲、外观时尚运动的小钢炮车型。对于追求日常代步、需要强劲动力的朋友们来说,原厂奥迪S3很完美。然而,如果你想要更强的性能表现,它只需简单改装,就能够满足你的无限欲望。

    首先,奥迪S3上这台第三代EA888 2.0T发动机是车上最有含金量的部件,原厂状态下它就拥有213kW(290Ps),380Nm的动力参数,官方百公里加速成绩为4.8s。

    在我们的实测成绩中,它的百公里加速成绩可以轻松做到5.02s,并且操作极其简单,而且加速过程像方程等式一样稳定。只要将驾驶模式调整到运动模式,挡位拨到S,完全关闭ESC车身稳定系统,同时踩住刹车和油门,这款7速双离合变速箱就能让车辆以接近4000rpm的发动机转速起步,5s破百,非常暴力,非常稳定。

    当然,这款发动机的潜力还不仅于此,铸铁的缸体材质让它有着足够的强度来进行升级,在国内的改装案例中,只要ECU程序刷一刷,进排气改一改,这样的二阶程序就可以将发动机功率提升至400Ps的级别,百公里加速轻松做进4s内。而在一些国内的加速赛中,百公里加速2.Xs的奥迪S3也是很常见的。

    当然,强劲的加速必须要停的住才行。如果你没有过分的驾驶需求,它可以满足你的日常代步,实测的刹车成绩为38.97m,ABS工作很积极,点头现象不明显,整体刹车过程比较平稳。

 
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